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西安金申机电有限企业

一种盾构近距离过站下既有隧道的保护结构

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城市地铁出行方便,能够有效缓解城市交通拥挤,国内很多的城市开始了属于自己的地铁工程建设。随着地铁线网的发展,城市浅地层空间出现了越来越多的盾构近距离穿越既有隧道的工况。盾构近距离穿越施工风险大,往往采用超前预注浆的方法对地层进行加固。注入土层的浆液控制要求高,注入量过少起不到预期的加固效果,而注入量过多则容易导致浆液乱窜,对浆液的扩散过程、扩散范围和充填密实程度均难以精确控制。因此在实际工程中,盾构的近距离穿越往往会由于超前注浆的原因对既有隧道产生环向和纵向上的变形影响,需要采取一定的防护措施对既有隧道进行保护。目前应用较多的既有隧道保护措施包括环向注浆加固、设置固定锚杆、泄压孔等措施。其中环向注浆扩散范围难以控制,加固一定区域往往需要注入大量浆液,对环境造成额外污染;而在多线叠交工况下设置锚杆可能会对后续新建盾构隧道的开挖造成影响;设置泄压孔往往只是泄水压,缓解盾构隧道的上浮变形,且泄压装置本身简单,功能性上可进一步开发。综上所述,现有技术普遍还存在着保护效果不佳、对后续临近盾构开挖造成影响、功能不够完善等问题,亟需通过改进技术来进行解决。

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