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桥梁震脱臼 如何使用千斤顶“接骨”复位

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千斤顶使用

■步骤:分割桥梁-分段复位-焊接割断的钢筋-重新填筑桥面

■装备:24个特制顶升千斤顶,10多个水平千斤顶,24个工人

地震后都汶路部分桥梁出现了移位,桥面连接点出现了大缝隙。车辆只有涉险从上面通过,情况非常危险。昨日,记者从都汶路抢通指挥部了解到,发生移位的将首先进行整体复位,30多个千斤顶将把1440余吨的桥面顶起,然后整个桥面再移回原位。在施工过程中,车辆还可继续在桥面上行驶,目前这种复位技术难度世界罕见。

安千斤顶 今日复位移位桥梁

地震后,映秀到汶川的52座桥梁中有22座桥受到不同程度损坏,羊店1号桥是一座复位难度适中的桥梁。昨日上午10时,在羊店1号桥施工现场,20余名工人和技术人员正在紧张施工,大桥仍允许车辆经过。在桥面与路面连接点处,巨大的错位点清晰可见;整个大桥有5个桥墩,在桥墩和桥面连接点已架起了一个长方形铁架,工人正在桥下方安装千斤顶。

据现场一名工程师先容,桥梁复位将分两阶段进行:首先将其中三个桥墩上的桥面复位,然后将另两个桥墩部分复位,第一阶段复位的桥面发生位移长度达60厘米,难度非常大,为此他们作了长时间的前期准备。整个都汶路进行复位的这第一座桥梁,初步决定于今日正式复位。

人工机械 同时移动千吨桥面

据了解,羊店1号桥距汶川县城约20公里,每个桥墩间的桥面重约480吨。地震中,这座桥梁的两端同时发生水平位移,并且位移方向相反,位移最大处达60多厘米。

省交通设计院总工程师李崇明说,整个复位过程大约需要3天,经过前期现场勘测、设计方案、细化方案后,专门定制了100多个扁千斤顶,主要用于桥梁复位。

根据方案,需要在每跨4个端点放置特制顶升千斤顶24个和10多个水平千斤顶,由40余名工人同时进行复位操作。千斤顶复位时的施力大小不同,还要在单位时间内同时对1440吨的桥面进行人工复位。现场将专门配备一名技术引导人员,解决复位过程中出现的问题。

世界难度 复位时允许车辆过桥

“复位过程看似简单,但实际上具有世界难度。”李崇明说,羊店1号桥在平移处理过程中,首先要将桥梁分割,分段复位,复位完成后还要对割断的钢筋重新焊接,对损坏的桥面进行重新填筑等,花费时间比较长。

由于从没有对如此多的桥梁进行复位,而且这些桥梁中又有单向位移、平行位移、扭曲位移等各种状况,复位难度世界罕见。为了不影响该路段的车辆通行,他们决定在施工过程中不进行交通管制,但通行车辆限重20吨,时速不得超过5公里。

李崇明表示,羊店1号桥复位完成后,将为其他受损桥梁的复位积累经验,工人也将熟悉这种新型的复位方法,加快其他受损桥梁的复位进度。

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